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Buell: Diteci un pò cosa ne pensate di questa “ibrida” Buell Monster? in effetti sono parecchi i particolari presi in prestito dalla bella Naked di Borgo Panigale a cominciare dal Codone ad unghia e dalla sella opportunamente modificata in corrispondenza del raccordo del serbatoio … il tutto poggia ovviamente su un telaietto posteriore opportunamente modificato alla bisogna… di derivazione Kawasaki sono invece le forcelle relative piastre, mentre il cerchio anteriore è il Markesini a tre razze costruito appositamente per il kit BRR di Braking…

La verniciatura nera goffrata interrotta solo dall’azzurro della scritta buell e della parte interna del piccolo ma efficace cupolino conferiscono al mezzo la giusta cattiveria completata da piacevoli dettagli come la grigliatura del parafango anteriore, il tappo del serbatoio lucidato a specchio e il bel polmoncino d’aspirazione piatto… tra le “chicche” per veri esperti il bullone del mozzo posteriore ricavato dal pieno che ha permesso la modifica della parte posteriore con l’adozione di un disco wave.

davvero tanta la carne al fuoco per gli appassionati di una delle più personali “moto da sparo” che esistano sulla faccia della terra e proprio per lei abbiamo messo a punto diverse soluzioni di personalizzazione che naturalmente possono essere ritagliate a misura dei propri gusti: tante sono le direzioni su cui è possibile lavorare,partendo ad esempio dalla rimozione dei convogliatori per donare alla X1 un taglio più pulito ,ma al tempo stesso aggressivo con l’uso di soluzioni di differenti soluzioni di cassa filtro estremamente performanti oltre che personali come ad esempio quello in stile “colt” o la soluzione piatta cromata dal sapore tipicamente american-dragster dotata di farfalle esterne al corpo filtrante.

noterete la particolarità delle soluzioni dedicate alla cura dell’impianto frenante sia con l’adozione del celeberrimo kit BRR (che proprio sulla buell ha avuto le sue prime applicazioni e che ha in qualche modo anticipato ciò che viene realizzato ora dalla casa madre con il nuovo modello Firerbolt) montato su diverse soluzioni di cerchio che oltre a garantire frenate mozzafiato,permette un più rapido raggiungimento della temperatura del pneumatico per effetto della trasmissione del calore tra il disco ed il cerchio stesso.

posteriormente invece suggeriamo il sistema wave sempre di braking che grazie alla sua particolare geometria favorisce l’appoggio ideale della pastiglia su tre punti del cerchio promettendo una frenata più graduale ed una usura più uniforme delle pastiglie.