rmracing

Signori e Signore questo è uno dei video di presentazione del DUNE BUGGY che può essere guidato da ragazzi/e dai 16anni in su e ecco a voi una prova di ciò.

PROVENIENZA:
officina RM RACING
via galvani 7 / i
Albano Sant’ Alessandro tel 035/298857

OCCUPAZIONE: preparazione e riparazione moto

ps: si chiede gentilmente di dare opinioni o consigli alle persone che conoscono questi mezzi su come poter migliorare queste stupende macchine che possono essere guidate da 16enni con la patente del 125.

il veicolo in questione è equipaggiato con un motore Fiat FIRE depotenziato , ma RM RACING ha allestito anche una versione corsaiola di questo veicolo equipaggiandolo con un motore Yamaha di derivazione GENESIS 1000 con cambio sequenziale e trasmissione a doppia catena che potete vedere nella vetrina identificato come BUGGY HARD

Vi Aspettiamo in tanti e mi raccomando Vogliamo CONSIGLI !!!

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Buell: Diteci un pò cosa ne pensate di questa “ibrida” Buell Monster? in effetti sono parecchi i particolari presi in prestito dalla bella Naked di Borgo Panigale a cominciare dal Codone ad unghia e dalla sella opportunamente modificata in corrispondenza del raccordo del serbatoio … il tutto poggia ovviamente su un telaietto posteriore opportunamente modificato alla bisogna… di derivazione Kawasaki sono invece le forcelle relative piastre, mentre il cerchio anteriore è il Markesini a tre razze costruito appositamente per il kit BRR di Braking…

La verniciatura nera goffrata interrotta solo dall’azzurro della scritta buell e della parte interna del piccolo ma efficace cupolino conferiscono al mezzo la giusta cattiveria completata da piacevoli dettagli come la grigliatura del parafango anteriore, il tappo del serbatoio lucidato a specchio e il bel polmoncino d’aspirazione piatto… tra le “chicche” per veri esperti il bullone del mozzo posteriore ricavato dal pieno che ha permesso la modifica della parte posteriore con l’adozione di un disco wave.

davvero tanta la carne al fuoco per gli appassionati di una delle più personali “moto da sparo” che esistano sulla faccia della terra e proprio per lei abbiamo messo a punto diverse soluzioni di personalizzazione che naturalmente possono essere ritagliate a misura dei propri gusti: tante sono le direzioni su cui è possibile lavorare,partendo ad esempio dalla rimozione dei convogliatori per donare alla X1 un taglio più pulito ,ma al tempo stesso aggressivo con l’uso di soluzioni di differenti soluzioni di cassa filtro estremamente performanti oltre che personali come ad esempio quello in stile “colt” o la soluzione piatta cromata dal sapore tipicamente american-dragster dotata di farfalle esterne al corpo filtrante.

noterete la particolarità delle soluzioni dedicate alla cura dell’impianto frenante sia con l’adozione del celeberrimo kit BRR (che proprio sulla buell ha avuto le sue prime applicazioni e che ha in qualche modo anticipato ciò che viene realizzato ora dalla casa madre con il nuovo modello Firerbolt) montato su diverse soluzioni di cerchio che oltre a garantire frenate mozzafiato,permette un più rapido raggiungimento della temperatura del pneumatico per effetto della trasmissione del calore tra il disco ed il cerchio stesso.

posteriormente invece suggeriamo il sistema wave sempre di braking che grazie alla sua particolare geometria favorisce l’appoggio ideale della pastiglia su tre punti del cerchio promettendo una frenata più graduale ed una usura più uniforme delle pastiglie.

Buell: Eccoci ancora con un bell’esempio di cosa è possibile fare per rendere una X1 davvero unica… la prima cosa che balza all’occhio è ovviamente il “taglio” operato sul telaietto reggisella in fusione allo scopo di snellire
tutta la parte posteriore facendo sembrare ancora più corta tutta la moto… tutto questo ha comportato tutta una serie di problematiche come la necessità di chiudere la parte inferiore del telaietto che a questo punto assolve anche la funzione di parafango , nonchè il riposizionamento della serratura sul fianco allo scopo di rendere il vano sotto la sella accessibile con la funzione di vano portaoggetti… e che dire del sottile faro posteriore dove trovano posto sei piccole lampadine che illuminano anche la targa attraverso una piccola finestra trasparente ricavata sotto il parafango?

Altre chicche sono il bel contagiri a Led della aviocompositi, il nostro filtro dell’aria stile colt ormai diventato un classico così come i bulloni del mozzo della ruota posteriore ricavati da pieno per potere alloggiare il cerchio di misure speciali o le belle leve sempre ricavate dal pieno…

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